菏泽发现的元代沉船，菏泽古沉船里有元青花，寿山石雕降龙伏虎罗汉等，将在菏泽博物馆展示 [复制链接]

菏泽古沉船要在菏泽博物馆里建馆保存了。菏泽发现的元代沉船，菏泽元代沉船里有元青花，寿山石雕降龙伏虎罗汉等，将在菏泽博物馆展示。沉船内方物较多：元代青花龙纹梅瓶，寿山石雕降龙伏虎罗汉
　　□　本报通讯员　孙明

　　一艘深埋600多年的古沉船2010年在菏泽“浮出”水面。考古专家认定沉船的年代应为元代,这是我省首次发现元代大型古沉船。这艘古沉船保存之好、考古成果之丰,大大出乎专家预料。目前,古沉船的保护工作已进入室内清理和修复阶段。我省及湖北、陕西等地的文物专家,将对沉船进行维修复原。复原后的沉船将完整地在菏泽市博物馆内进行展示。

　　沉船惊现建筑工地

　　2010年9月17日,在菏泽市的国贸中心建设工地B区,几名建筑工人在工地一角、距地面5米多深的地基内发现了两个陶罐,省、市文物管理部门紧急介入,迅速组织抢救性发掘,一艘深埋600多年的古沉船渐渐“浮出”水面。据分析,沉船的年代应为元代,这是我省首次发现元代大型古沉船,保存之好、考古成果之丰,大大出乎专家预料。

　　沉船距地表4.5米,出土时,船体基本上保持了沉没时的姿态,首北尾南,近60°向右侧翻。沉船为木质内河单桅货船,船型狭长,方首、方尾、平底,共分十二个舱。船长20.8米,宽4.44米,深1.3米。左舷外板已基本无存,船底板保存完整,右舷外板和舷伸甲板虽然有破裂、变形和错位等现象,其诸列板尚在。12道舱壁板和尾封板的相对位置都非常明确,但右侧舱壁板腐朽严重。船体的用材主要是杉木。船舵处于船尾的后下方,属于文献记载中的悬挂式平衡舵。四爪锚位于船首左侧3.5米处,与船锚相连的锚链则向其西南方向延伸了约18米。

　　出土珍宝震惊世人

　　截止到去年8月7日,沉船的田野考古发掘工作基本结束,在沉船内及周围发现出土包括三件元青花在内的珍贵文物110余件,包括了陶器、瓷器、木器、漆器、石器、玉器、铁器、锡器、铜器、金饰、钱币等主要类别,发现的文物规格极高,十分罕见。特别是元代青花龙纹梅瓶、月白釉盏托、青釉玉壶春瓶、开光褐彩龙凤纹罐、青白釉贴花高足杯等景德镇、龙泉窑、钧窑、磁州窑、哥窑著名瓷系瓷器的面世,震惊世人。

　　专家透露,如果用价格来衡量这些出土文物的话,它们绝对价值连城。高约42厘米的青花龙纹梅瓶,不仅身价至少过亿,全国亦属罕见。此外,在出土的众多遗物中,最值得注意的还有寿山石雕降龙、伏虎二罗汉。寿山石雕历史上就是福州的特产,在长江以北地区、尤其是在黄河流域鲜有发现,此次寿山石雕罗汉的出土,为元代及元代之前寿山石雕的研究提供了重要的实物证据。

　　沉船缘何现身闹市

　　菏泽地处鲁西平原,早在原始社会时期,就是海岱文化与中原文明的交汇区域,在中国古代文明起源中,具有重要而又独特的地位。此后,这里又是齐鲁文化与其他文化融合的桥梁和纽带,经济十分繁荣,被时人称为“天下之中”。这繁荣的背后,是与当时菏泽地区的湖泽遍布、河流纵横、水运网络发达分不开的。经考证,沉船所处的位置,就在元朝时期黄河北支的河床上。

　　黄河北支的前身,是《水经注》中所称的北济水。到了北宋初年,宋廷为了解决东京汴梁的粮运问题,又对此水道进行了疏通,并改称为广济河,是当时的四大漕河之一。公元1128年,东京留守杜充为阻止金兵南下,就决黄河东注,使广济河在金末元初的一段时间里,一度成为了黄河的主要行洪河道,史称黄河北支。直到元朝晚期,黄河得到有效治理,黄河北支才与黄河分道扬镳,并与会通河相接。此时,也正值运河的徐州到济宁段停航的时期,所以,凡是运河上需经此段的船只,都要绕道到黄河北支上来,或由此北上梁山入会通河去元大都,或东南去徐州至杭州,故当时的黄河北支又一度成为了“小运河”。到了明朝,黄河北支改称为澭河。清初,当地老百姓认为此河是宋朝皇帝赵匡胤所挖,就开始称此河为赵王河。今天的赵王河,就在古沉船出土点以西约1000米处,说明元朝时期的黄河北支,在历经600多年的风风雨雨后,其河床向西移动了近1000米。

　　沉船来自何方

　　对菏泽元代沉船究竟来自于何方,主要有“本地说”和“南来说”两种观点。经专家对沉船的船体用材、制造工艺、船载遗物等方面的分析、研究后认为,此船应该是自南方沿运河北上路经此地的船只。

　　该船船体的主要用材是杉木。杉木,是我国特有的速生材树种,古时主要分布于包括浙江、福建沿海山地在内的广大江南地区,具有生长快,材质好,板材大,木材纹理通直,结构均匀,不翘不裂,耐腐性强,易加工等特点,是造船的上等之材,在南方的船舶上使用的较多。而黄河里船舶的用材,则多是本地的杨木、槐木和楝木等。再者,在船的第一舱至第三舱内,发现了用较宽、较厚的竹片编织的席子。这种竹编席子应该是船棚之物,是南方地区在建造船舶上的船棚时普遍使用的棚顶材料,而北方的船棚则基本上都是用木材搭建的。

　　造船工艺方面,此船船弦外侧板的连接方式有对接和搭接两种。对接,就是各列弦板的侧口直接相对而连接,是元朝时期海船和内河船上最常用的制造工艺。搭接,就是弦外侧板各板列之间依次相互叠压成鱼鳞状,又称为鱼鳞式搭接法,是更先进的一种连接工艺。之前,搭接工艺多见于我国东南沿海地区所发现的海船上,而在内河船上,这是首次发现,显然是受到了海船制造工艺的影响。

　　沉船将再“扬帆”

　　菏泽元代沉船是目前在我国内河流域发现的元代沉船中保存最好、最大的一艘,为我们研究元代造船工艺提供了最为真实的实物标本；对运河史、蒙元时期鲁西南地区的漕运史、河运交通及黄泛区之地形地貌等研究也具有重要的意义；沉船所携带的类型丰富、器形精美的文物,对研究元代的社会发展史、上层社会文化生活和社会习俗等均具有重要的学术价值。

　　省文物局对沉船的发掘保护工作高度重视,多次派出专家组现场指导,并拨出专门经费进行科学保护。菏泽市专门成立了沉船保护领导小组。在沉船的发掘和保护过程中,当地公安部门及工程指挥、施工部门给予了大力配合。目前,古沉船的保护工作已进入室内清理和修复阶段,出土的铁锚及锚链也已运到菏泽市博物馆存放。菏泽市博物馆内将建设恒温恒湿库房,解决沉船板材的脱水问题,然后聘请湖北、陕西和我省文物专家一起,对沉船进行维修复原,将复原后的沉船完整地进行展示。


　　

原来说是要运到山东建收藏，现在看来是要在菏泽本地保管了。

2010年9月17日，在菏泽市一建筑工地上，工人们在作业时发现了一艘古船遗址。在警方和相关文物部门介入后，省文物考古所会同菏泽市文物管理处组成考古队对这艘古沉船进行发掘，并确定这是一艘沉没于元代的内河航运船。据了解，根据目前的发掘情况来看，由于保存环境不同，这艘古船的左侧木质基本腐朽，底部及右侧保存完好，可以复原。“由于此船保存基本完整，它为研究元代木船形制及制作工艺提供了实实在在的标本，并对菏泽古代漕运史、河运交通和蒙元时期黄河泛滥区之地形地貌研究均有重要意义。”
　　“当时最先露出来的是船尾部的两个舱。目前测量后基本确定该船的残体长21米，宽4.82米，高1.8米。”据省考古所副所长王守功说，除去船头、船尾、独立舱外，共分为10个小船舱，大小不等，宽在1.3米和1.8米之间，初步断定船体木料主要是柏木和楸木。在他们介入发掘后，很快就从舱内发现并清理出来一些文物，“这些被发掘出来的文物对于研究元代上层社会文化生活和社会习俗等都具有很高的价值。”
　　此外，省文化厅副厅长、省文物局局长谢治秀也表示：“我们想将此次的考古发现申报今年的十大考古发现，如果成功，这不仅填补了菏泽在这方面的空白，还将让我省入选十大考古发现的项目数量达到16个。”而另据了解，这艘古沉船被确定为元代沉船后，也成为我省目前发现的古沉船中年代最早的一艘。
　　出土珍贵文物百余件
　　最值钱的“身价”超亿
　　据了解，在此次古沉船的发掘中，一直惊喜不断。“之前先是发掘出来一些零散的器物，包括一对儿金耳环。”王守功副所长告诉记者，但在对沉船的第九个舱室进行发掘时，一个让考古人员更加惊喜的文物慢慢“现身”。“当时小心翼翼地将一块泥土掀起后，发现里面居然有一个瓷瓶，但不知道是否完整，于是我们就暂停了发掘。”菏泽市考古所的一位参与发掘的工作人员说，之后在经过近一周的发掘，才出土了两件已经破碎了的青花瓷盘。“而与此同时，还出土了一件近乎完整的青花龙纹梅瓶，这让我们大喜不已。”
　　但为了考古的严谨性，当时并未对外公布这三件都是元代青花瓷器。“随后又经过对所有出土遗物的分析认定，以及沉船形状分析，我们基本认定这是元代官员或商人在内河行驶时所使用的船只。”最后直至本月22日晚上，经过众多专家和考古人员的鉴定后，才最终确定这三件确为元代青花瓷器。而同时出土的还有一批罕见的珍贵文物，其中包括陶器、漆器、玉石、玛瑙、金饰、木尺等，而这些文物中甚至囊括了景德镇、龙泉窑、钧窑、磁州窑、哥窑等五六个瓷系。“特别典型的是元代青花龙纹梅瓶、磁窑龙纹罐和钧窑影青釉杯盏，以及长约49厘米、对我国古代度量衡研究有重要意义的木尺。”除此之外，一对儿寿山石罗汉雕塑的出土，也让不少考古专家颇为吃惊，因为一般而言，寿山石都是到明代以后才开始流行，并形成一种流派，“而在这里发现，也给我们关于寿山石方面的研究增添了一些实物证据。”
　　一位不愿透露姓名的专家告诉记者，如果用价格来衡量这些出土文物的话，它们绝对价值连城，特别是后部船舱中出土的三件元青花。这三件元青花中，高约42厘米的青花龙纹梅瓶，不仅身价至少过亿，全国亦属罕见。“我和别人开玩笑，如果那个青花龙纹梅瓶定价2亿元，或者所有110件文物定价10亿元，我立刻就贷款提前买下来。”
　　为何元代青花瓷如此值钱？一位专家告诉记者，由于元代是青花瓷刚刚出现的年代，原本数量就很少，加上其艺术水平和观赏价值高，所以在几百年的流传后，这些瓷器的身价便不断上涨。“据不完全统计，全国元青花存世的数量只有两三百件，山东目前也只有十几件。而菏泽古沉船遗址中发现的这个近乎完整的元青花，绝对是珍品。”
　　老船匠探访古船
　　还原古沉船现场
　　“当时为了保护性发掘，我们特意请了鄄城县造船厂的两位老造船工人对沉船进行了考察。”省考古所一位考古人员告诉记者，这两名老造船工都已七八十岁了，但一见到这艘古沉船，直接就能说出每一个船舱的作用，而依着老船工的指引，考古人员也果真发现了相应舱位中有可能发现的文物。“老船工说位于尾部的那个舱位应该是当时的厨房，而厨房前一个舱位则应该是主人的休息舱。将他们的说法和之后发掘时出土的文物对应后我们发现，果真和老船工们预料的一模一样，元青花就是在船尾部倒数第二个舱位发现的。这些元青花有可能是古人自己的日常用品，也有可能是自己的收藏。”
　　北京大学夏正楷教授考察后认为，当时这艘船的左侧方位为一河心浅滩（或沙洲），沉没时河水水流自西南方流向东北方，古船在行驶过程中触到这块浅滩而侧翻。“而据老船工们的考察，又得出了另一种可能，就是沉船在行驶过程中，船头右前方曾可能受到过其它船只的撞击，船体受撞击后开裂变形，最后船的左侧碰到河中沙洲后倾翻。”而之所以能够保存下如此丰富的文物，考古人员表示，一方面是因为船上人员当时都是匆匆撤离，这些器具就都被遗留在了船上；此外，河水和沙层的覆盖也为文物的保护起到了很好的作用

菏泽元代沉船考古发掘获得重大成果






图依次为：元青花龙纹梅瓶
磁州窑云龙纹大罐
元代寿山石雕罗汉
青釉玉壶春瓶
    本报11月23日讯(记者 赵晓林)可能很多人都还清晰地记得，在2005年7月12日的伦敦佳士得拍卖会上，一件“元青花鬼谷下山图罐”以1568.8万英镑(约合2.3亿元人民币)的价格拍出。这一价格不仅创造了当时中国瓷器的最高成交纪录，同时也创下了当时中国艺术品的最高成交价格。这次拍卖不光让文博界和收藏界震惊，也让全世界的人们震惊于元青花的巨大艺术魅力和市场价值。而那样的珍品毕竟只有少数人能见到，而今天记者就亲眼见到了一件元代青花瓷器，这就是在“菏泽沉船考古鉴定暨新闻发布会”上展示的“元青花龙纹梅瓶”。另外，此次考古发掘的多个发现也具有非常重大的考古和研究价值。
10余件文物展现元代艺术魅力
    在菏泽举行的“菏泽沉船考古鉴定暨新闻发布会”上，有关方面展示了10件从菏泽国贸中心工程建设工地出土的文物，其中最引人注目的就是“元青花龙纹梅瓶”。山东省文物考古研究所副所长、菏泽沉船考古项目领队王守功介绍，这件梅瓶高约43厘米，主体图案为一条三爪龙，盘旋云间，回首而望，很有气势。在梅瓶的口沿下和下半部分别装饰有缠枝莲等图案，整个梅瓶上的青花发色浓艳深沉，并带有紫褐色或黑褐色较光润的斑点，具有典型的元代青花瓷器的发色特点。“像这样的元青花瓷器在我省发现的非常少，最多不超过10件。而像这么大规格的更是罕见，可以说是价值连城。另外还有两件元青花，一件高足碗和一件盘子，都比较小，有点残，这次没展示。”
    另外几件瓷器也都是元代时期的文物，分别是磁州窑云龙纹大罐、青釉玉壶春瓶、龙泉窑影青云龙纹大盘两个、影青云龙纹堆塑高足碗、钧窑杯盏，还有一件是形状非常少见的影青瓷杯，在柄的上部和口沿连接处有一个莲瓣形的装饰。王守功告诉记者，这件小杯子的制作年代可能比元代要早一点，也有可能是宋代的，现在还需要请陶瓷器鉴定专家进行深入研究才能确定。
    还有两件文物是元代寿山石雕罗汉，高约10厘米，眉目、衣纹等雕刻非常精细。王守功说，像这样的元代寿山石雕在山东地区出土也是非常罕见的。以前，人们见到的大都是明代的同类文物，因为这种寿山石雕是在明代才风行起来的。经过查资料，在全国范围内元代的寿山石雕也没有几件。
    王守功还说，到目前为止，沉船内及周围共出土文物110余件，包括陶器、瓷器、漆器、玉石、玛瑙、石器、铁器、铜器、金饰等主要器物类别。典型器物就是上面说到的，还有大量的文物已经被移到菏泽市博物馆进行妥善保管。在这批文物中，量最大的是生活用的瓷器，包括了景德镇窑、龙泉窑、钧窑、磁州窑、哥窑等几个瓷系，可以说当时最主要的几个窑口的东西都有了，也可以看出这艘船的主人应该是一个官员或商人，但这艘船并不是商船，因为上面没有货物，应是私人用船。而且主人是非常喜爱瓷器的，不然的话很难有这么多窑口的瓷器集中在一起。另外一件比较重要的文物是一把木尺，长49厘米，有10个刻度，是研究古代度量衡的重要实物佐证。但现在还不知道上面的刻度和明代的刻度是否一致，还需要请专门的研究人员进行研究。沉船内还发现了不少铜钱，有宋代的，但下限是元代的，所以根据这个证据和上述那些文物分析，这艘河船沉没的年代应为元代，应是当时的官员或商人在内河行驶时使用的船只。
沉船及相关文物引起国内文博界关注
    那这艘船是怎么发现并如何进行发掘的呢？据介绍，今年9月17日，在菏泽国贸中心工程建设工地发现部分文物和一些木头，在建筑工地及当地公安民警的积极介入下，菏泽市文物部门立即组织人员对沉船现场进行抢救性发掘，并上报山东省文物局。省文物局对这个发现十分重视，根据国家法规，组成由省文物考古所与菏泽市文物管理处业务人员组成的考古队，对其进行发掘工作。经过1个多月的紧张工作，基本将沉船清理出土，发现的沉船为一木质内河船。由于保存环境的不同，船的左侧木质基本腐朽，底部及右侧保存基本完好，可以复原。船体残长21米，宽4.82米，高1.8米，除去船头、船尾独立船舱外，共分为10个船舱，大小不等，宽在1.3米至1.8米之间，所用木料初步断定主要为柏木和楸木。
    为了解木船沉没时期的地质、地貌情况，考古队聘请了北京大学夏正楷教授到现场进行了实地考察。夏正楷认为，船的左侧方位为一河心浅滩，或者是沙洲。根据地层关系初步推测，古沉船沉没时，水流自西南方向流向东北方向，古船在行驶的过程中触到这块河心浅滩而侧翻。沉船全部清理出来后，考古队又聘请鄄城县造船厂两位老造船工人对沉船进行了考察。他们认为，应是船在行驶过程中，船的右侧被外力撞击并且船体开裂变形，而左侧碰到河中沙洲后倾翻。由于船上人员匆匆撤离，许多生活用品遗落在船内，也有一些生活用品在船倾翻或破裂后遗落在河床上。
    沉船及大量精美文物的发现，引起国内文博界的广泛关注，国家博物馆馆长吕章申专程来到菏泽，在现场考察后对沉船出土文物的历史价值给予高度评价。国家文物局出土漆木器保护科研基地主任吴顺清到现场对沉船的提取及保护提出具体意见，他们将与山东省文物考古研究所联合制定木质沉船的保护规划。
准备申报2010年全国十大考古新发现
    新闻发布会结束后，记者跟随考古人员来到沉船考古现场。在一个工地一角深达4米多的地基坑内，已经搭建起大棚，记者进入大棚见到了还在原址但已经露出大部分的沉船。船身向右倾斜，右侧保存基本完好，左侧大部分已经被破坏。但整体形状，包括每个船舱都还能清晰辨认出来。在船尾部还有舵叶，保存也基本完好。船板上还存有很多铁钉，锈蚀得非常严重。
    王守功对记者说，大多数比较珍贵的瓷器是在倒数第二个船舱发现的，元青花龙纹梅瓶也在其中，这个舱是船主人居住用舱，所以好东西基本都集中在这里。最后一个船舱是厨房，里面发现了铁勺等厨房用品。我省发现的内河船不超过10艘，这艘船是其中体积较大而且保存得不错的，为研究元代木船形制及制作工艺提供了实实在在的标本。古船所携文物类型丰富，器形精美，对研究元代上层社会文化生活和社会习俗等情况具有非常重要的考古价值。
    对于如何保护的问题，王守功说，这也是他们最为头疼的问题，原地保护不可能，现在正在研究如何进行整体剥离，然后移到别的地方进行妥善保护，这需要上报国家文物部门进行审批，然后才能具体实施。而船的周围也要进行进一步的深入发掘，因为从船的倾覆姿态分析，在其旁边可能还有散落的文物。
    山东省文化厅副厅长、省文物局局长谢治秀也在现场告诉记者，这次的发现非常重要，像元代瓷器的数量之多、质量之高，尤其是元青花瓷器以及寿山石雕罗汉的发现在全国也是罕见的，这不光填补了菏泽市的很多考古空白，也填补了我省的很多空白，现在省文物部门正在准备申报2010年全国十大考古新发现，感觉还是很有希望的。谢治秀介绍，菏泽市政府对沉船的发掘工作高度重视，专门成立了沉船保护领导小组，聘请专家制定沉船保护方案，并拨出专款用于沉船的后期保护工作。在整个发掘和保护过程中，文物部门得到了菏泽市公安部门及工程指挥部门、施工部门的大力配合。谢治秀表示，拟在菏泽市博物馆内建设恒温恒湿库房，并解决好沉船板材的脱水问题，然后聘请专家进行维修复原，将复原后的沉船完整地进行展示。还有一种复原办法，就是再原样复制一艘，和出土的摆放在一起进行展示，也会有非常好的效果。最好是在菏泽市建设一座沉船博物馆，专门收藏、展示、研究这次发现的沉船和各类文物，这样对于研究山东地区元代时期的生活习俗、运河文化、菏泽地区漕运史、河运交通及蒙元时期黄泛区的地形地貌等均有重要意义。